Uudised

05.11.2019

Alexela jätkab LNG punkerdamist

Alexela punkerdas 31. oktoobril, ööl vastu reedet, Tallinnas Kopli sadamas parvlaeva Romo Express. Parvlaeva varustamine LNG-gaasiga viidi läbi koostöös JetGas OÜ-ga.  „Alexela on aastaid liikunud LNG laialdasema kasutuselevõtu suunas nii transpordis kui tööstuses. Tegemist on sobiliku loodussäästliku kütusega just laevanduses kasutamiseks ning maailmapraktikas on LNG diislikütuse asemel saamas juba tavapäraseks. Eestis tahaks näha samasugust trendi, sest LNG kasutuselevõtt aitab hoida mered puhtamana. Samuti on meil Eestis selleks võimekus ja taristu loodud, seega ei näe põhjust miks ei peaks näiteks suursaarte ja mandri vahet sõitvad analoogsed parvlaevad sõitma LNG-l, mis aitab olulisel määral heitgaase vähendada,“ rääkis AS Alexela juhatuse esimees Aivo Adamson ettevõtte järjekordsest edukast punkerdamisest.   Adamson lisas, et gaasilised kütused on ainus tõsiseltvõetav võimalus rahvusvaheliste kliimakokkulepete täitmiseks.  Alexela LNG-ga laeva punkerdamine toimus teist korda heas koostöös ettevõtte partneri JetGas OÜ-ga. JetGasi juhatuse esimees Janek Parkman kommenteeris: „Kuna JetGasi fookus on suunatud peaasjalikult LNG lahenduste pakkumisele tööstusklientidele, siis on meil kogunenud omajagu oskusteavet ja kogemust, millega head koostööpartnerit laeva LNG-ga varustamisel saime nii tehnika kui personaliga toetada.“ Lisaks laevandusele pakub Alexela LNG-gaasi tankimisvõimalust ka raskeveokitele oma Jüri energiakaubamajas, kus on müügil kõik kütuseliigid koos gaasiliste kütustega nagu LPG-autogaas, CNG-rohegaas ja LNG-gaas raskeveokitele. 

24.10.2019

Talvine diislikütus – mida sellest teadma peab? 

Diislikütus jaguneb suviseks ja talviseks. Miks on oluline diiselmootoriga töötava sõiduki kütusepaak hoida võimalikult täis ja tankida tihedamalt? Millal vahetub tanklates suvine diislikütus talvise vastu, sellest räägib juba alljärgnevalt Alexela juhatuse liige Alan Vaht.    Kuidas diislikütused jagunevad? Euroopas kehtestatud standardi järgi jagunevad diislikütused suvisteks ja talvisteks. Mõlemal juhul rühmitub nii suvine kui talvine diislikütus omakorda klassidesse. Näiteks suvise diislikütuse puhul saab rääkida kuuest erinevast klassist, mida tähistatakse tähtedega A kuni F. Vastavalt Eestis kehtestatud nõuetele peab suvine diislikütus vastama Eestis C-klassi nõuetele ehk siis võttes arvesse meie geograafilist asukohta ja suve, mis teinekord üllatab oma jahedusega, peab suvine diislikütus pidama vastu kuni -5°C ilma puhul ja seda see C klass tähistab.    Talvine diislikütus on ettenähtud kasutamiseks arktilises või karmi kliimaga piirkondades, mistõttu talvine diislikütus jaguneb viite erinevasse klassi ja seda tähistatakse numeratsioonina nullist neljani (0-4). Null tähistab külmakindlust kuni -20 kraadi; üks vastab -26 külmakraadile, kaks -32 külmakraadile, kolm -38 külmakraadile ja neli juba -44 külmakraadile. Meil Eestis on kohustus müüa talveperioodil klass1 nõutele vastavat talvist diislikütust külmakindlusega vähemalt -26 kraadi.   Millal talvised diislikütused Eestis tanklatesse jõuavad? 1. oktoobrist kuni 30. novembrini teevad kütusemüüjad ettevalmistusi, et diiselmootoriga sõidukite omanikud saaksid aina külmakindlamat diislikütust tankida. Tegemist on kahekuise üleminekuperioodiga, mil tanklates tuleb suvine diislikütus talvise vastu vahetada. Üleminekuperioodil vahetame C klassi diislikütuse esmalt F klassi vastu. F on suvise diislikütuse viimane klass, mille külmakindlus on kuni vähemalt -20 kraadi. Üleminekuperioodi teisel poolel hakatakse tanklatesse tarnima arktilisse Põhjamaa kliimasse mõeldud talvist diislikütust eesmärgiga, et hiljemalt 1. detsembriks oleks diislikütus kõikides tanklates vahetunud talvise diislikütuse nõuetele vastava kütuse vastu.   Eestis kehtestatud nõuete järgi peab alates 1. detsembrist olema tanklates müügil talvine klass 1 nõuetele vastav diislikütus, mis talub külmakraade kuni vähemalt -26 kraadi, ent kui õues paugub käre pakane, siis tarnime Alexelas kliendi kaitseks tanklatesse klass 2 nõuetele vastavat diislikütust, mille külmakindlus on juba vähemalt -32 kraadi.    Miks tuleb diislikütusega sõitjal paak täis hoida?  Nii bensiini- kui ka diiselmootoriga autode korral on väga oluline hoida auto kütusepaak talveperioodil võimalikult täis ning tankida tihedamalt. Küsimusele „miks“ on lihtne vastata. Seda põhjusel, et vältida kondenseerumise tagajärjel vee sattumist kütuse hulka, mis võib mõjutada mootori tööd. Eriti tähelepanelikud peavadki aga olema diiselmootoriga autode omanikud, sest miinuskraadidele mittesobiliku suvise diislikütuse tankimisel ummistub auto kütusefilter, mistõttu ei ole võimalik automootorit käivitada. Panen siinkohal kõikidele diiselmootoriga sõidukite omanikele südamele, et kui auto on mõni aeg seisnud ja kütusepaagis on veel suvine diislikütus, siis tasub paak tühjaks sõita ja üleminekuaja diislikütus paaki tankida. Hea teadmisena tooksin siin välja, et näiteks gaasilistel kütustel ei ole vahet, kas on talv või suvi. Paremaks illustreerimiseks meenutan, et raskeveokitele mõeldud LNG-autogaas, mis on ju veeldatud, mahajahutatud maagaas, selle kütuse enda temperatuur on -160°C juures. Seega kõik need sõidukiomanikud, kes sõidavad CNG-surugaasil või LPG-autogaasil ei pea ka kõige krõbedamat talve pelgama.

23.10.2019

Alexela alustab tänasest -20 kraadise külmakindlusega diislikütuse vedu

Alexela alustab tänasest F-klassi ehk kuni -20 kraadise külmakindlusega diislikütuse vedu tanklatesse. Järgneva viie nädala jooksul veab Alexela oma tanklatesse aina külmakindlamaid diislikütuseid ja seda kuni talvise diislikütuseni välja.    „1. oktoobrist kuni 30. novembrini teevad kütusemüüjad ettevalmistusi, et diiselmootoriga sõidukite omanikud saaksid aina külmakindlamat diislikütust tankida. Diislikütuse ümbervahetamine suvisest kütusest talviseks on aeganõudev protsess ning selleks ongi Eestis kehtestatud kahekuine üleminekuperiood,“ rääkis Alexela juhatuse liige Alan Vaht, kes ühtlasi märkis, et Alexela veab 23. oktoobrist oma tanklatesse -20 kraadise külmakindlusega diislikütust.   „Järgmise sammuna hakkame oma tanklatesse tarnima arktilisse Põhjamaa kliimasse mõeldud talvist diislikütust eesmärgiga, et hiljemalt 1. detsembriks oleks diislikütus kõikides tanklates vahetunud talvise diislikütuse nõuetele vastava kütuse vastu“, lisas Vaht.    Euroopas kehtestatud standardi järgi jagunevad diislikütused suvisteks ja talvisteks. Talvine diislikütus on ette nähtud kasutamiseks arktilises või karmi kliimaga piirkondades, mistõttu talvine diislikütus jaguneb omakorda viite klassi 0, 1, 2, 3, 4. Null tähistab külmakindlust kuni -20 kraadi; üks vastab -26 külmakraadile, kaks -32 külmakraadile, kolm -38 külmakraadile ja neli juba -44 külmakraadile. „Kuna kliima- ja talvetingimused on Euroopa erinevates piirkondades väga erinevad, peavad riigid ise otsustama, milline diislikütus peab talveperioodil olema tanklates müügil. Eestis kehtestatud nõuete järgi peab talvine diislikütus vastama klass 1 nõuetele ehk taluma külmakraade kuni vähemalt -26 kraadi,“ selgitas Alexela juhatuse liige riiklikke nõudeid, millest kütusemüüja peab lähtuma.    Suvised diislikütused jagunevad aga kokku kuute klassi, mida tähistatakse tähtedega A (+5 °C), B (0 °C), C (-5 °C), D (-10 °C), E (-15 °C) ja F (-20 °C). Vastavalt Keskkonnaministeeriumi määrusele peab suvine diislikütus vastama Eestis C-klassi nõuetele. Eeltoodust nähtub, et isegi suvine diislikütus talub kerget külmakraadi.    Alexela on eestimaine ettevõte, mis tegutseb peamiselt energeetika valdkonnas. Eesti turul unikaalse kombinatsioonina kuuluvad ettevõtte tooteportfelli elekter, maagaas, balloonigaas, mahutigaas ning läbi 105 üle Eesti asuva tankla ka autokütused. Alexelal on lisaks 36 mugavuspoodi. Alexela on pärjatud Kultuuriministeeriumi poolt välja antava Kultuurisõbra tiitliga ning on andnud ja annab jõudu mitmetele kultuuri- ja spordiorganisatsioonidele, sealhulgas Eesti Korvpalliliidule, Eesti Ratsaliidule ja Tallinn International Horse Showle, Suusaliidule, Eesti Tenniseliidule, Põhjamaade Sümfooniaorkestrile, Alexela Kontserdimajale. Ettevõte annab tööd enam kui 1000-le inimesele üle Eesti. Lisainfo:  Marit Liik  Alexela kommunikatsioonijuht mob +372 53 41 3441 e-post: marit.liik@alexela.ee

15.10.2019

Alustasime üleminekut külmakindlamatele kütustele

Alexela tanklatesse veetakse alates oktoobri algusest üleminekuperioodile vastavat diislikütust, mille külmakindlus on vähemalt -15°C. Talviste ilmade lähenemisel oleme järk-järgult suurendamas diislikütuse külmakindlust. Kui oled diisliauto omanik, siis tea, et ilmade külmemaks muutudes on väga oluline hoida auto kütusepaak võimalikult täis ning tankida tihedamalt. Tanklates märgistatakse talvine diislikütus lumehelbekesega tankuril ja kassakviitungil tähistusega DT. Märgistused pannakse välja peale seda, kui kõikides mahutites on kütus vahetunud.     

14.10.2019

Autojuhid, hakkame tegutsema! 5 tegevust, millega talviste ilmade saabudes peab arvestama

Pimeda saabumise ja jahedate ilmade eel on energiakaubamaja Alexela pannud kokku viis tegevust, mida kiiremas korras oma ajakavasse planeerida.  Esiteks: Tangi hooajale sobilikku kütust Tagamaks mootori sujuv töö ka ilmade jahenedes on mõistlik tankida kvaliteetset, talvistele temperatuuridele vastavat kütust. Alexela tanklatesse veetakse juba oktoobri esimesest päevast -15 miinuskraadidele sobivat diislikütust. Nii bensiini- kui ka diiselmootoriga autode korral on väga oluline hoida auto kütusepaak võimalikult täis ning tankida tihedamalt. Nii väldid kondenseerumise tagajärjel vee sattumist kütuse hulka, mis võib mõjutada mootori tööd. Eriti tähelepanelikud peavad aga olema diiselmootoriga autode omanikud, sest miinuskraadidele mittesobiliku suvise diislikütuse tankimisel ummistub auto kütusefilter, mistõttu ei ole võimalik automootorit käivitada.   Novembrikuus hakkab Alexela kõikides tanklates minema üle arktilisse kliimasse ettenähtud talvisele diislikütusele, mille külmakindlus ehk külmfiltri ummistumispunkt on vähemalt -26˚C. Talvine diislikütus hakkab Alexela tanklates olema tähistatud lumehelbekesega.   Teiseks: Vaheta rehvid pigem varem kui hiljem Eestimaa muutlikus kliimas on õige rehvivalik äärmiselt oluline. Seetõttu on hea olla talve tulekuks varakult valmis, mitte tõdeda, et talv tuli taas ootamatult. Vaheta oma suverehvid talverehvide vastu aegsasti, sest libedad teid kogeme juba tänaste ilmadega. Soovituslik on vahetada suverehvid talverehvide vastu kui õhutemperatuur langeb +3 kraadini.  Kolmandaks: Vaheta suvine klaasipesuvedelik talvise vastu Pimedal ja külmal ajal on hea nähtavus autoroolis eriti tähtis – hoia oma auto esiklaas puhtana. Vältimaks halba üllatust, et klaasipesuvedelik on ära külmunud, võta juba varakult kasutusele talvine klaasipesuvedelik. Kui sõidad tihti maanteel, siis soovitame kasutada -40 kraadist klaasipesuvedelikku, sest tuulekülmast tulenevalt muutub jäine õhk veelgi krõbedamaks, mistõttu -20 kraadine klaasipesuvedelik võib külmema ilma korral esiklaasile pihustamisel jäätuda. Kindlasti kontrolli üle ka kojamehed, sest oma eluea ära elanud ja hooajaks mittesobilikud kojamehed ei taga piisavat reageerimisaega ootamatusteks.    Neljandaks: Auto talvevarustuse A ja O - jääkaabits, hari ja väike labidas Ei ole halba ilma, on halb varustus. Vanematel sõidukitel, millel puudub esiklaasi soojendus, tuleb varustusse lisada talveks kvaliteetne jääkaabits. Lumehari ja väike labidas peaksid samuti kuuluma käepäraste abivahenditena iga sõiduki talvevarustusse. Ole aegsasti valmis ootamatusteks, mis autojuhti pakase saabudes tabada võivad. Viiendaks: Ole pimedal ajal senisest veelgi tähelepanelikum Saabumas on aasta pimedaim aeg, mil lisaks nähtavuse olulisele halvenemisele muutuvad ka teeolud keerulisemaks. Kõik see nõuab autojuhilt suuremat keskendumis- ja tähelepanuvõimet. Tänaval jalakäijana liigeldes muuda ennast nähtavaks – kanna kindlasti helkivaid rõivaid ja ära unusta helkurit! Ka Alexela mugavuspoodidest on võimalik soetada jalatsitele nähtavaks tegevaid helkivaid abimehi.  Lõpetuseks kummutab Alexela ka ühe müüdi. Nimelt arvatakse, et kui lisada suvisele diislikütusele talvist kütust, siis muutub kütus külmakindlamaks. Tõsiasi aga on, et suvises diislikütuses olev parafiin ei kao ega lahustu talvise kütuse lisamisel ning külma saabumisel võivad kütusefiltrid sootuks ummistuda. Seetõttu on soovitatav sõita suvise diislikütuse jääk paagis võimalikult minimaalseks ja seejärel tankida paak täis ilmastikule vastavat kütust.  Soovime kõigile turvalist liiklemist!  

14.10.2019

Alexela sulgeb novembris Imavere tankla

Alexela sulgeb 25. novembril tankimiseks Kaare teel asuva Imavere tankla ja suunab kliendid kilomeeter eemal Tallinn-Tartu maantee ääres Paia ristmikul asuvasse Baltimaade suurimasse Alexela tanklasse.  Kaare tee 2, Imavere külas, Järva vallas, Järva maakonnas asuva Alexela tankimisvõimalus suletakse 25. novembri pärastlõunal kell 15.00. „Piirkonna elanikud saavad edaspidi tankida Tallinn-Tartu maanteel Paia ristmikul asuvas Baltikumi suurimas Alexelas, kus asub ühtlasi suur mugavuspood ja Tikupoisi restoran,“ rääkis Alexela juhatuse esimees Aivo Adamson.  Paia ristmikul asuvas Alexela tanklas on parklakohad sajale sõiduautole ja tosinale veokile. Maja teises tiivas tegutseb Tikupoisi restoran, mis mahutab koos katuselause terrassiga 150 külalist. Paia tanklas saab tankida mootoribensiine, diislikütust ja LPG autogaasi.  Alexela on eestimaine ettevõte, mis tegutseb peamiselt energeetika valdkonnas. Eesti turul unikaalse kombinatsioonina kuuluvad ettevõtte tooteportfelli elekter, maagaas, balloonigaas, mahutigaas ning läbi 106 üle Eesti asuva tankla ka autokütused. Alexelal on lisaks 36 mugavuspoodi. Alexela on pärjatud Kultuuriministeeriumi poolt välja antava Kultuurisõbra tiitliga ning on andnud ja annab jõudu mitmetele kultuuri- ja spordiorganisatsioonidele, sealhulgas Eesti Korvpalliliidule, Eesti Ratsaliidule ja Tallinn International Horse Showle, Suusaliidule, Eesti Tenniseliidule, Põhjamaade Sümfooniaorkestrile, Alexela Kontserdimajale. Ettevõte annab tööd enam kui 1000-le inimesele üle Eesti. Lisainfo:  Marit Liik  Alexela kommunikatsioonijuht mob +372 53 41 3441 e-post: marit.liik@alexela.ee  

01.10.2019

Tallinn International Horse Show tuleb taas

Saabuval nädalavahetusel peetakse Saku Suurtallis 17. korda regiooni suurimat ratsaspordivõistlust Tallinn International Horse Show.    Suurvõistlus algab reedel, 4.oktoobril ning kestab pühapäeva, 6. oktoobrini. Sündmuse tipphetkedeks on laupäeval, 5. oktoobril peetav koolisõidu maailmakarika etapi muusikaline vabakava ning pühapäeval, 6. oktoobril peetav Kesk-Euroopa liiga MK-etapp takistussõidus.    Samuti leiab programmist esmakordselt põnevust kruviva takistussõidu masters-sõit, mis leiab aset laupäeva õhtul.    Sündmusel osalevad tippratsutajad 9 riigist – Eestist, Lätist, Leedust, Soomest, Rootsist, Poolast, Venemaalt, Rumeeniast ja Ungarist. Kolme päeva jooksul paneb end proovile 116 ratsanikku 172 hobusel.    Lisaks rahvusvahelistele võistlustele on kavas ka rahvusliku taseme parkuurid, kus võistlevad kohalikud takistussõidu paarid poniratsanikest harrastajateni.   Traditsiooniliselt on põnevate võistluste vahele pikitud erinevaid esinejaid. Tänavu rõõmustab publikut legendaarne Santi Serra Hispaaniast, kes toob publiku ette oma maailmakuulsa hobuste ja koerte show. Eesti artistidest astub üles Tiit Kikas oma vaatemängulise laserharfiga.    Traditsiooniliselt jagab võistluste suurtoetaja Alexela pühapäeval, 6. oktoobril Saku Suurhalli ees sügisesteks aiatöödeks taastuvenergiat. Orgaaniline väetis on toodetud Ruila tallidest pärinevast toormest.   Võistlused algavad kõigil päevadel kell 9:00.   Tallinn International Horse Show ühendab endas tipptasemel ratsaspordi, elava muusika ning ehedad elamused hobumaailmast. Kolmepäevase hobufestivali ettevalmistamisel ja toimimisele aitavad kaasa rohkem kui 150 vabatahtlikku ning tuhanded pealtvaatajad.

01.10.2019

CNG-gaasiautode müük jõudis Eestis kõigi aegade rekordtasemele

Statistika kinnitab üheselt, CNG rohekütusel töötavad sõidukid on eestlaste seas kasvava populaarsusega. Näiteks registreeriti augustis CNG surugaasil töötavaid sõiduautosid rekordilised 122.  Alexela juhatuse liige Alan Vaht ütles, et kuigi CNG on bensiini ja diisliga võrreldes oluliselt keskkonnasõbralikum, siis inimeste jaoks on täna põhiline motivaator ikkagi rahaline sääst. “Bensiiniga võrreldes on CNG-autoga läbitud kilomeeter vähemalt kolm korda odavam, samas on CNG-auto ostuhind oluliselt soodsam kui näiteks elektriautodel, jäädes sarnase bensiinimudeliga samasse hinnaklassi,” lisas Vaht.   Tema kinnitusel on automüügiga paralleelselt tegemas arenguhüpet ka CNG-tanklate taristu. “Kui täna on Eestis surugaasi tankimiseks juba 17 tanklat, siis lähiaastatel on oodata ka selle arvu mitmekordistumist,” kinnitas Vaht ja lisas, et CNG suurim keskkonnavõit tuleneb sellest, et CNG-tanklates müüakse enamus osas kliimaneutraalset biometaani ehk rohegaasi, mida toodetakse looma lägast, silost ja sõnnikust Eestis kohapeal. Kui viimase 4 aasta jooksul on ligi 75% uutest CNG-hübriididest moodustanud Škoda Octaviad, siis tänavu on juba lisandunud ja lisandumas veelgi uusi surugaasil töötavaid automudeleid nii Škodal, aga ka näiteks Seatil, Audil ja Volkswagenil. “Inimeste suurem teadlikkus CNG osas, aga ka järjest suurem mudelivalik on kindlasti tänavuse hüppelise kasvu taga,” märkis Auto 100 müügijuht Gert Rohtla.   Loe CNG kohta täpsemalt: https://www.biometaan.info ja https://www.alexela.ee/et/cng  

23.09.2019

Gaasikütuse uuring: „Ummikus seistes on hea tunne, et minu auto ei saasta õhku nii, nagu teised autod“

Kantar Emor viis Alexela tellimusel läbi kvalitatiivse fookusgrupiuuringu mõistmaks gaasikütusega seotud hoiakuid, arusaamu ja kogemusi. Uuringu tulemusi tutvustati esmakordselt täna Tallinnas lauluväljakul Alexela eestvedamisel toimuval kliimaneutraalsuse konverentsil „Hüvasti õhusaaste!“.   Kantar Emori strateegiakonsultandi Kristiina Kruuse selgitusel oli peamine põhjus, miks inimesed hakkasid gaasiautot kaaluma, soov kütusekuludelt kokku hoida, kuid pärast teema põhjalikumat uurimist ja reaalset kasutajakogemust, sai ka väiksem mõju keskkonnale selgelt üheks pooltargumendiks. „Toodi näiteks, et ummikus seistes on hea tunne, et minu auto ei saasta õhku nii, nagu teised autod,“ meenutas ta. Strateegiakonsultant lisas, et ka Kantari rahvusvahelised uuringud näitavad tarbijate järjest suuremat muret ja tundlikkust keskkonna teemade suhtes.   Uuringus osalenute meelest võiks olla gaasiautode valik suurem – eriti uuemate CNG-autode järelturg on esialgu veel väga väike.      Kantar Emor viis Alexela tellimusel läbi kvalitatiivse fookusgrupiuuringu augusti lõpus ja septembri alguses nii era- kui ka äriklientidega. Uuringu eesmärgiks oli mõista gaasikütusega seotud hoiakuid, arusaamu ja kogemusi, et kaardistada ühelt poolt takistused, mis piiravad gaasikütuste kasutamist, ja teisalt otsida lahendusi, mida annaks teha nende barjääride ületamiseks.